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CUBE GRAVEL E-BIKES

Der Belag wechselt oft mitten in der Ausfahrt, von Asphalt zu Schotter und zurück. Die Gravel E-Bikes von CUBE fahren 2027 durchgehend auf C:62 Carbon. Das CUBE Nuroad Hybrid mit Rennlenker, das CUBE Nulane Hybrid mit geradem Lenker, beide angetrieben vom Bosch Performance SX mit 60 Newtonmetern und einem Akku mit 400 Wattstunden. Ob sportlich mit Rennlenker oder entspannt mit geradem Lenker, mit Gepäckträger ab Werk oder ohne, im Jahrgang 2027 stehen Nuroad Hybrid und Nulane Hybrid nebeneinander, von der Einstiegsstufe Race bis zur Topvariante SLT.

CUBE Gravel E-Bike 2027 auf einer Schotterpiste im offenen Gelände
Alle Nuroad Hybrid Nulane Hybrid

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Gravel E-Bikes von CUBE im Überblick

Gravel E-Bikes stehen zwischen Rennrädern und Mountainbikes: schnell auf Asphalt, tragfähig auf Schotter und unbefestigten Wegen. CUBE baut dafür zwei Baureihen mit Elektrounterstützung, das Nuroad Hybrid und Nulane Hybrid. Beide Baureihen teilen sich den C:62 Carbonrahmen, den Bosch Performance SX und den CompactTube 400 als Akku. Der Unterschied sitzt am Lenker und damit an der Sitzposition.


Die Baureihen im Überblick

Baureihe Lenkerform Ausstattungsstufen Gewicht (Spanne) Schaltung
Nuroad Hybrid Rennlenker Race, EXC, SLX, SLT 12,9 bis 15,4 kg mechanisch bis elektronisch
Nulane Hybrid Flat Bar Race, SLX 14,0 bis 16,0 kg mechanisch bis elektronisch

Ausstattungskürzel entschlüsselt

Kürzel Bedeutung Beispielmodell
Race Einstiegsstufe der jeweiligen Baureihe Nuroad Hybrid C:62 Race 400X
EXC Mittlere Stufe mit elektronischer SRAM-Schaltung, nur bei Nuroad Hybrid Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X
SLX Obere Stufe mit elektronischer Schaltung Nuroad Hybrid C:62 SLX 400X
SLT Topstufe, nur bei Nuroad Hybrid Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X
FE Fully Equipped, Zubehörpaket ab Werk Nuroad Hybrid C:62 Race 400X FE
C:62 Carbon-Rahmenserie dieser Kategorie alle Modelle

Technische Highlights der Gravel-Serien

Vier Merkmale tragen jedes CUBE Gravel E-Bike in 2027, unabhängig von Baureihe und Ausstattungsstufe:

  • C:62 Carbon: starrer Monocoque-Rahmen ohne Federweg vorn oder hinten
  • Bosch Performance SX: Mittelmotor mit 60 Newtonmetern, gespeist vom CompactTube mit 400 Wattstunden
  • Tubeless-ready Laufräder: niedrigerer Luftdruck möglich, weniger Pannenrisiko auf grobem Untergrund
  • Boost 148 und UDH: offener Anbaustandard für Laufräder und Schaltwerk

Rennlenker oder gerader Lenker

Was Nuroad Hybrid und Nulane Hybrid wirklich trennt, ist der Lenker. Fährst du zügig und wechselst gern zwischen mehreren Griffpositionen, liegt das Nuroad Hybrid mit seinem Rennlenker und seiner gestreckteren Sitzposition näher an dir als die Alternative mit geradem Lenker. Sitzt du lieber aufrecht, passt das Nulane Hybrid besser.

Die Baureihen im Detail

Nuroad Hybrid

Das Nuroad Hybrid ist sportlich. Vier Ausstattungsstufen reichen von Race bis SLT, dazwischen wechselt die Schaltung von mechanisch zu elektronisch. Wer die FE-Variante wählt, bekommt Gepäckträger und Schutzbleche direkt ab Werk dazu, dazu einen Ständer. Das kostet etwas mehr als anderthalb Kilo, gibt dir dafür das fertig montierte Zubehör.

Die Highlights im Überblick:

  • Rennlenker mit mehreren Griffpositionen
  • vier Ausstattungsstufen von Race bis SLT
  • Schaltung mechanisch bis elektronisch, je nach Stufe
  • FE-Variante mit werkseitigem Zubehörpaket

Nulane Hybrid

Das Nulane Hybrid fährt mit geradem Lenker und einer aufrechteren Sitzposition, dafür mit weniger Auswahl: nur Race und SLX stehen zur Wahl. Genau wie beim Nuroad Hybrid bringt die FE-Variante Gepäckträger und Schutzbleche ab Werk mit, ergänzt um einen Ständer.

Die Highlights im Überblick:

  • gerader Lenker für aufrechte Sitzposition
  • zwei Ausstattungsstufen, Race und SLX
  • Schaltung mechanisch bis elektronisch, je nach Stufe
  • FE-Variante mit werkseitigem Zubehörpaket

Alle Modelle im Überblick

Modell Motor / Akku Schaltung Bremse Gewicht
Nuroad Hybrid C:62 Race 400X Bosch Performance SX / 400 Wh Shimano GRX, mechanisch Shimano GRX, hydraulisch 13,7 kg
Nuroad Hybrid C:62 Race 400X FE Bosch Performance SX / 400 Wh Shimano GRX, mechanisch Shimano GRX, hydraulisch 15,4 kg
Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X Bosch Performance SX / 400 Wh SRAM Rival XPLR AXS, elektronisch SRAM Rival, hydraulisch 13,7 kg
Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X FE Bosch Performance SX / 400 Wh SRAM Rival XPLR AXS, elektronisch SRAM Rival, hydraulisch 15,3 kg
Nuroad Hybrid C:62 SLX 400X Bosch Performance SX / 400 Wh Shimano GRX Di2, elektronisch Shimano GRX, hydraulisch 13,3 kg
Nuroad Hybrid C:62 SLX 400X FE Bosch Performance SX / 400 Wh Shimano GRX Di2, elektronisch Shimano GRX, hydraulisch 15,0 kg
Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X Bosch Performance SX / 400 Wh SRAM Force XPLR AXS, elektronisch SRAM Force, hydraulisch 12,9 kg
Nulane Hybrid C:62 Race 400X Bosch Performance SX / 400 Wh Shimano Cues, mechanisch Shimano, hydraulisch 14,4 kg
Nulane Hybrid C:62 Race 400X FE Bosch Performance SX / 400 Wh Shimano Cues, mechanisch Shimano, hydraulisch 16,0 kg
Nulane Hybrid C:62 SLX 400X Bosch Performance SX / 400 Wh SRAM Apex XPLR AXS, elektronisch Magura, hydraulisch 14,0 kg
Nulane Hybrid C:62 SLX 400X FE Bosch Performance SX / 400 Wh SRAM Apex XPLR AXS, elektronisch Magura, hydraulisch 15,5 kg

Gravel E-Bikes im Einsatz

Ein CUBE Gravel E-Bike verbindet Asphalt-Etappen mit Schotter und losen Wegen, ohne dass du für die eine oder andere Oberfläche das Rad wechselst. Der Bosch Performance SX hält das Tempo am Anstieg und gegen den Wind, während der starre C:62 Rahmen das Gewicht niedrig hält.

Ein Gravel E-Bike von CUBE ist das richtige Rad für dich, wenn du:

  • Touren mit Schotteranteil und Gepäck planst
  • zwischen Alltag und sportlicher Ausfahrt wechselst, ohne zwei Räder zu besitzen
  • am Anstieg und gegen den Wind spürbare Unterstützung willst

Zwei Typen zeigen sich im Sortiment deutlich. Tempo und mehrere Griffpositionen sprechen für das Nuroad Hybrid, in der Grundausstattung leicht, in der FE-Variante alltagstauglich. Aufrechtes Sitzen mit gutem Überblick im Stadtverkehr passt eher zum Nulane Hybrid, ebenfalls mit oder ohne FE-Zubehör. Die FE-Variante bringt mehr Alltagstauglichkeit, kostet aber etwas Gewicht gegenüber der Grundversion.

Fährst du überwiegend auf Asphalt und willst reines Renntempo, wird ein Rennrad das bessere Werkzeug, die schmaleren Reifen und die tiefere Sitzposition zahlen sich dort aus. Geht es dir vor allem um die tägliche Strecke zur Arbeit, ohne Schotter-Anspruch, reicht ein Trekking E-Bike meist genauso.

Beide Baureihen laufen von XS bis XL in fünf Stufen, unabhängig von Ausstattungsstufe und FE-Variante. Eine pauschale Zuordnung nach Körpergröße wäre hier nicht ehrlich, dafür hängt zu viel an Statur und Sitzgewohnheit. Die Anprobe bleibt der zuverlässigste Weg.

Im Bestand tauchen vereinzelt noch Räder aus dem vorherigen Jahrgang auf, meist in Farben, die im aktuellen Programm nicht mehr geführt werden. Ausstattung und Antrieb der aktuellen Nuroad Hybrid und Nulane Hybrid Modelle bleiben davon unberührt.

Häufige Fragen zu Gravel E-Bikes

Der Lenker. Nuroad Hybrid fährt mit Rennlenker und mehreren Griffpositionen, gebaut für Tempo und Tourenlast. Nulane Hybrid fährt mit geradem Lenker: aufrechter und mit besserem Überblick im Alltag. Rahmen und Antrieb sind bei beiden gleich, ebenso der Akku, nur der Lenker und die Sitzposition ändern sich.

Für die meisten Ausfahrten ja. Der Bosch CompactTube 400 sitzt in jedem Nuroad Hybrid und Nulane Hybrid und liefert Unterstützung für Anstiege und Gegenwind. Wie weit eine Ladung reicht, hängt stärker an Höhenmetern und deinem Gesamtgewicht als an der reinen Wattstundenzahl, dazu kommt die gewählte Unterstützungsstufe. Fährst du meist dieselben Strecken, bleibt die Reichweite von Tour zu Tour erwartbar.

Weil der Rahmen so steif und leicht bleibt. Der starre C:62 Carbonrahmen gibt direkte Rückmeldung vom Untergrund, ohne die zusätzliche Masse und Wartung einer gefederten Gabel. Auf Schotter und losem Grund merkst du den Unterschied am ehesten, auf glattem Asphalt kaum.

Nein. Nuroad Hybrid und Nulane Hybrid laufen in dieser Kategorie ausschließlich mit dem C:62 Carbonrahmen, unabhängig von Ausstattungsstufe oder FE-Variante. Ein Alumodell führt CUBE in der Gravel-Serie aktuell nicht, das Carbonlaufwerk ist hier die einzige Option.

XS bis XL, in fünf Stufen. Jedes Nuroad Hybrid und jedes Nulane Hybrid läuft in derselben Größenspanne, unabhängig von Ausstattungsstufe oder FE-Variante. Welche Größe zu deiner Körpergröße passt, klärt am zuverlässigsten eine Anprobe im Store.

Fully Equipped. Die FE-Variante ergänzt Nuroad Hybrid und Nulane Hybrid um Gepäckträger und Schutzbleche ab Werk, dazu einen Ständer, gegenüber der Basisversion bei praktisch gleichem Rahmen und Antrieb. Das Zubehör bringt etwas mehr als ein Kilo zusätzliches Gewicht mit, dafür sparst du dir das Nachrüsten.

Ja, vor allem mit der FE-Variante. Der werkseitige Gepäckträger nimmt Taschen und Zuladung auf, ohne dass du nachträglich etwas anbauen musst. Ohne FE bleibt das Rad leichter, dafür fehlen dir die Trägerpunkte für längere Touren mit Gepäck.

Ja, aber ein reines Rennrad ersetzt es nicht. Die breiteren Reifen und der weniger gestreckte Sitzwinkel kosten auf glattem Asphalt etwas Tempo gegenüber einem echten Rennrad. Fährst du überwiegend Straße, lohnt sich ein Blick auf die CUBE Rennräder.