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CUBE TRIKE HYBRID

Wocheneinkauf, ein Kind auf der Sitzbank, dazwischen jede Ampel der Strecke. Das CUBE Trike Hybrid fährt dafür auf drei Rädern, und die Neigetechnik entkoppelt die Ladefläche, sodass sie in Kurven horizontal bleibt. Der Antrieb Bosch Cargo Line liefert 85 Nm Drehmoment, der Akku fasst 750 Wh. Die 1500er-Ausführung bringt einen zweiten Akku mit und kommt so auf 1500 Wh. Das Flatbed trägt Ladung auf einer flachen Fläche, das Family hat eine Kindersitzbank. Ein Trike fährt sich anders als ein Zweirad: Du gewinnst Standsicherheit und tauschst dafür das gewohnte Kurvengefühl.

CUBE Trike Hybrid 2027: zwei Kinder in der überdachten Transportbox, Erwachsener daneben

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Das Trike Hybrid im Überblick

Das Trike Hybrid ist das dreirädrige E-Lastenrad von CUBE. Es fährt mit der Bosch Drive Unit Cargo Line mit 85 Nm, als Akku dient der Bosch PowerTube 750 Axial, und die 1500er-Ausführung führt gleich zwei davon. Als Bauformen gibt es das Flatbed mit flacher Ladefläche und das Family mit Transportbox und Kindersitzbank.

Zweirad-Lastenräder wie das Longtail Hybrid und das Cargo Hybrid beantworten dieselbe Transportfrage anders. Das Trike bleibt die Wahl, wenn dir drei Räder wichtiger sind als das vertraute Kurvengefühl auf zwei Rädern, auch mit Ladung. Mehr davon bei den Lasten-E-Bikes von CUBE.

Die Bauformen im Überblick

Bauform Ladeeinheit am Heck Akku Gewicht Bosch ConnectModule
Flatbed Hybrid flache Ladefläche 750 Wh 65 kg nein
Family Hybrid Transportbox mit Kindersitzbank 750 Wh oder 1500 Wh 75 kg bei 750 Wh ja

Technische Highlights des Trike Hybrid

Vier Dinge prägen das Trike, alles andere teilen sich die Bauformen:

  • Neigetechnik: Die Ladefläche wird entkoppelt und bleibt in Kurven horizontal.
  • Bosch Cargo Line: 85 Nm Drehmoment, kombiniert mit der stufenlosen Enviolo-Nabenschaltung. Mehr zu den Antrieben: Bosch Motoren im CUBE Programm.
  • Akku: Bosch PowerTube 750 Axial mit 750 Wh, in der 1500er-Ausführung doppelt.
  • Bremse: Tektro Auriga Twin+ mit Feststellmechanismus.

Ein Akku oder zwei: die Entscheidung am Trike

Motor und Schaltung sind bei allen Trike Hybrid gleich, die Entscheidung läuft über den Akku.

Einzelakku mit 750 Wh ist das richtige Trike für dich, wenn du mit einer Ladung durch deine übliche Tagesrunde kommst. Es gibt ihn beim Flatbed und beim Family.

Fährst du regelmäßig weitere Strecken oder willst mehr Reserve zwischen den Ladungen, nimm den Doppelakku mit 1500 Wh. Er besteht aus zwei Bosch PowerTube 750 Axial und verdoppelt die Kapazität. Diese Ausführung gibt es als Family.

Als Faustregel: Reicht dir eine Ladung für die tägliche Strecke, genügt der Einzelakku. Wie sich Kapazität und Reichweite zueinander verhalten, steht bei den Bosch Akkus bei CUBE.

Die Bauformen im Detail

Flatbed Hybrid

Das Flatbed Hybrid trägt seine Ladung auf einer flachen Ladefläche am Heck, ohne Box und ohne Deckel. Sperriges, das in keinen Kasten passt, findet hier Platz. Dafür sicherst du die Ladung selbst. Der Akku hat 750 Wh.

Family Hybrid

Beim Family Hybrid sitzt am Heck eine Transportbox mit herausnehmbarer Kindersitzbank samt Sicherheitsgurten. Ein Regenverdeck öffnet sich per Gasdruckdämpfer. Du wählst zwischen dem Akku mit 750 Wh und der 1500er-Ausführung, die zwei dieser Akkus mitbringt. Das Bosch ConnectModule ist dabei.

Die Modelle im Überblick

Modell Motor Akku Schaltung Bremse
Flatbed Hybrid 750 Bosch Cargo Line, 85 Nm 1 x Bosch PowerTube 750 Axial Enviolo Cargo, stufenlos Tektro Auriga Twin+
Family Hybrid 750 Bosch Cargo Line, 85 Nm 1 x Bosch PowerTube 750 Axial Enviolo Cargo, stufenlos Tektro Auriga Twin+
Family Hybrid 1500 Bosch Cargo Line, 85 Nm 2 x Bosch PowerTube 750 Axial Enviolo Cargo, stufenlos Tektro Auriga Twin+

Das Trike Hybrid im Einsatz

Kinder zum Schulweg bringen: Dafür das Family Hybrid mit Kindersitzbank und Regenverdeck. Für Sperriges gibt es das Flatbed Hybrid. Der kurze Radstand und der enge Wendekreis gelten bei beiden Bauformen, auch in der Ausführung mit zwei Akkus.

Ein Trike Hybrid ist das richtige Rad für dich, wenn du:

  • Kinder oder Ladung regelmäßig mitnimmst und dafür drei Räder bevorzugst
  • ein Rad mit kurzem Radstand und engem Wendekreis suchst
  • dich auf ein anderes Kurvengefühl als beim Zweirad einlassen willst

Für wen welche Bauform passt

Schulweg und Wocheneinkauf: Das Family Hybrid mit 750 Wh reicht für die tägliche Runde. Wartet am Ende der Strecke noch ein Umweg, ist die 1500er-Ausführung der Puffer.

Material und Sperriges: Das Flatbed Hybrid nimmt die Ladung offen auf, mit dem 750-Wh-Akku.

Wann ein anderes Lastenrad besser passt

Hast du wenig Stellplatz, prüf vorab, ob das Trike durch Hauseingang und Keller passt. Fährst du lieber auf zwei Rädern, sind das Longtail Hybrid und das Cargo Hybrid die Zweirad-Lastenräder im Programm. Für Kinder gibt es den Kindertransport.

Häufige Fragen zum Trike Hybrid

Das Trike entkoppelt die Ladefläche vom Vorderbau, sodass sie in Kurven horizontal bleibt. Es steht auf drei Rädern, und für den Stand kommt die Bremse mit Feststellmechanismus dazu. Anders fährt es sich trotzdem.

Das Flatbed hat am Heck eine flache Ladefläche, das Family eine Transportbox mit herausnehmbarer Kindersitzbank und Regenverdeck. Antrieb und Rahmen sind gleich. Das Family gibt es mit einem oder zwei Akkus, das Flatbed mit einem, und nur das Family hat das Bosch ConnectModule.

750 und 1500 nennen die Akkukapazität des Trikes in Wattstunden. Bei 750 sitzt ein einzelner Bosch PowerTube 750 Axial am Rad, bei 1500 sind es zwei davon. Motor und Schaltung bleiben gleich.

Alle Trike Hybrid fahren mit der Bosch Drive Unit Cargo Line und 85 Nm Drehmoment. Das gilt für beide Bauformen. Gesteuert wird über das Bosch Kiox 300 Display, geschaltet über die stufenlose Enviolo-Nabenschaltung des Trikes.

Das maximale Systemgewicht liegt bei 220 kg, als Fahrer darfst du höchstens 110 kg wiegen. Beide Bauformen teilen diese Werte. Wie viel Ladung bleibt, hängt also vom Gewicht des Fahrers ab.

Das Trike Hybrid gibt es in einer Größe, One Size. Über die Teleskop-Sattelstütze und den in Winkel und Höhe verstellbaren Vorbau stellst du Sitzposition und Lenker auf dich ein. Eine Rahmengröße musst du deshalb nicht wählen.