Das Reaction Hybrid im CUBE Programm

Das Reaction Hybrid ist das meistverkaufte E-Mountainbike von CUBE. Gefedert wird nur vorn mit 100 mm Federweg an den 27,5-Zoll-Rahmen und 120 mm an den 29ern. Hinten sitzt ein starrer Aluminiumrahmen. Das spart Gewicht und Wartung, kostet dich aber die Rückmeldung, die ein gefedertes Heck sonst liefert.

Der Antrieb kommt von Bosch, in zwei Stufen. Das Performance fährt die ruhigere Performance Line mit 75 Nm. ONE und alle Linien ab Pro aufwärts bekommen die kräftigere Performance Line CX mit bis zu 120 Nm. Der Akku fasst 720 Wattstunden im Performance und im ONE, 800 ab dem Pro. Wer statt eines Hardtails ein vollgefedertes E-MTB sucht, findet die Alternativen bei den Fully E-Bikes von CUBE.

Fast die Hälfte der Reaction Hybrid Modelle gibt es zusätzlich als FE. Fully Equipped heißt Licht und Gepäckträger sind ab Werk montiert, dazu ein Schutzblech. Das kostet zwischen 1,8 und 2,2 Kilogramm mehr Gewicht, je nach Linie. Nachrüsten entfällt.

Die Ausstattungslinien im Überblick

Zwei weitere Farbvarianten, SLX artline und SLX FE artline, teilen sich die Technik der jeweiligen Standardlinie vollständig.

Was ONE, Performance, Pro, Race, SLX und SLT bedeuten

Die Buchstabenfolge allein sagt nichts über den Rahmen einer Linie aus. Der ist immer gleich. Aluminium, bei jeder der sechs Linien, ohne Ausnahme, unabhängig davon, ob du dich für ONE, Performance, Pro, Race, SLX oder SLT entscheidest.

Technische Highlights der Reaction-Hybrid-Serie

Zwei Dinge trennen die Linien, alles andere teilen sie sich:

• Motor: Performance Line im Performance, Performance Line CX in ONE und allen Linien ab Pro.
• Akku: 720 Wattstunden bei Performance und ONE, 800 Wattstunden ab dem Pro.

Performance Line oder Performance Line CX

Beide Motoren stecken in derselben Serie. Sie ziehen trotzdem unterschiedlich an. Die Performance Line ist das richtige Aggregat für dich, wenn du gleichmäßige Unterstützung ohne starken Antritt suchst. Die Performance Line CX ist der richtige Motor, wenn du mehr Drehmoment am Berg willst. Ab dem Pro kommt zusätzlich der größere 800-Wh-Akku dazu.

Die Ausstattungslinien im Detail

Reaction Hybrid Performance und ONE

Der Einstieg in die Serie. Beide Linien fahren 720 Wattstunden und wiegen um die 25 Kilogramm. Der Unterschied liegt allein im Motor: Das Performance bekommt die ruhigere Performance Line mit 75 Nm, das ONE die kräftigere Performance Line CX mit bis zu 120 Nm, und beide Linien gibt es zusätzlich als FE.

Die Highlights im Überblick:

• Aluminiumrahmen, 100 mm (27,5 Zoll) oder 120 mm (29 Zoll) vorn
• Performance: Bosch Performance Line, 75 Nm
• ONE: Bosch Performance Line CX, max. 120 Nm
• Bosch PowerTube 720

Reaction Hybrid Pro und Race

Beide Linien wechseln auf den 800-Wh-Akku und fahren die Performance Line CX. Beim Gewicht liegen sie nah beieinander. Das Race ist mit 24,4 kg etwas leichter, das Pro liegt bei 24,8 kg, und als FE wiegt jede der beiden Linien rund 1,6 bis 2 Kilogramm mehr.

Die Highlights im Überblick:

• Aluminiumrahmen mit 800-Wh-Akku
• Bosch Performance Line CX, max. 120 Nm
• Pro: 24,8 kg, Race: 24,4 kg
• 100 mm (27,5 Zoll) oder 120 mm (29 Zoll) vorn

Reaction Hybrid SLX und SLT

Die oberen beiden Linien der Serie. Beide fahren den 800-Wh-Akku und die Performance Line CX. Beim Gewicht liegen sie nah beieinander, das SLX bei 24,4 kg und das SLT als Topmodell bei 24,8 kg, und für das SLX gibt es zusätzlich die Farbvariante artline sowie eine FE-Version, für das SLT dagegen nicht.

Die Highlights im Überblick:

• Aluminiumrahmen mit 800-Wh-Akku
• Bosch Performance Line CX, max. 120 Nm
• SLX: 24,4 kg, SLT: 24,8 kg
• SLX zusätzlich als artline-Variante erhältlich

Die CUBE Reaction Hybrid Modelle im Überblick

Jede der sechs Linien ist zusätzlich als FE erhältlich, außer dem SLT. Details zum jeweiligen Gewichtsaufschlag stehen in B-02.

Das Reaction Hybrid im Einsatz

Ein Hardtail nimmt dir am Hinterrad nichts ab. Genau daraus zieht es seine Stärken. Ohne Dämpfer wippt nichts, wenn du im Wiegetritt am Anstieg stehst, und es gibt ein Lager weniger, das nach dem Winter Aufmerksamkeit braucht. Auf Forst- und Feldwegen fährt sich das Reaction Hybrid direkt und wach, auch auf leichten Trails. Erst wenn Wurzelteppiche und Stufen dauerhaft dazukommen, wird ein Fully die bessere Wahl.

Das Reaction Hybrid ist das richtige Rad für dich, wenn du:

• nur ein Rad im Keller stehen haben willst und damit sowohl zur Arbeit als auch am Wochenende in den Wald fährst.
• Wert auf wenig Wartung legst und lieber fährst als schraubst.
• Licht und Träger ab Werk willst und dafür eine der FE-Varianten wählst.

Welche Linie zu welchem Fahrstil passt

Wer täglich pendelt und selten am Motor-Limit fährt, kommt mit dem Performance gut aus. Die ruhigere Performance Line reicht für den Arbeitsweg. Die Linie am unteren Ende der ganzen Serie. Wer öfter am Berg unterwegs ist und dafür Drehmoment und den größeren Akku will, findet im Race die passende Mitte der Serie: Performance Line CX, 800 Wattstunden, 24,4 kg.

Wofür das Reaction Hybrid nicht gedacht ist

Wer dauerhaft über Wurzeln und Stufen fährt oder ein Fahrgefühl mit Federung am Hinterrad sucht, ist beim Reaction Hybrid an der falschen Adresse. Die passende Alternative mit Dämpfer findest du bei den Fully E-Bikes von CUBE. Willst du dagegen dieselbe Baureihe ganz ohne Motor, schau dir das CUBE Reaction ohne Motor an.

Wann das Reaction Hybrid zu dir passt

Rahmen und Federweg bleiben über die ganze Serie gleich, ebenso das Hardtail-Prinzip. Was sich ändert, sind Motor und Akku, dazu das Gewicht. Schwankst du zwischen zwei Linien, schau zuerst auf den Motor: reicht dir die ruhigere Performance Line, oder soll es die kräftigere CX-Variante sein. Für alle, die zusätzlich mehr Drehmoment wollen, ist ab dem Pro die richtige Wahl. Mehr dazu in der Übersicht der E-MTB Hardtails von CUBE und bei den CUBE E-Bikes im Überblick.

Häufige Fragen zum Reaction Hybrid